ESSI here we come !!

En god vän som jag lärde känna i Sydafrika ringde mig i veckan å frågade om jag ville med upp en sväng i helgen. Självklart vill man det :)
Planen var väl egentligen att flyga ner till Halmstad igår, Lördag, men vädret var ju inte direkt flygbart (nästan samma väder som Jonas , Samuel och dom andra killarna i Sydafrika har just nu)

Vi fick helt enkelt planera in det idag, Söndag istället.
Sagt och gjort, efter 10 min bilfärd var man på Barkarby flygfält och tittade på småflyg som njöt av soliga Stockholm.


Så här såg flygvädret ut i digital form.


SE-KEO skulle idag vara vår arbetshäst och efter 86 liter 100LL var hon klar för takeoff.


Vi har precis lyft från Stockholm Barkarby (ESKB) med IKEA och Barkarby Outlet i sikte.


För alla som undrar vad den runda ringen med massa streck i är på en flygkarta (räknar med att alla som läser denna blogg undrar vad det är!!)


Det är en VOR och ser så här ut i verkligheten.....


.....så här ser den ut på en GPS.....


.....och så här ser instrumentet i flygplanet ut.


Någon som vet vilket fält detta är?


Efter 1 timme i luften blev vädret avsevärt sämre och vi bestämde oss för att vända tillbaka.


Fram med kartan så vi är 100% säkra på vår position. (efter en liten "incident" i Sydafrika så har jag lärt mig att aldrig lite 100% på en GPS, hehe.)
Ni som undrar får fråga.


På kartan ser det inte så märkvärdigt ut.....


.....men från ovan ser Gripsholm riktigt fint ut.


Vi närmar oss Stockholm igen och jag måste erkänna att det är ganska svårnavigerat bland alla små öar och allt vatten.


Men vi hittade tillbaka till ESKB´s inpasseringspunkt STÄKSÖN / MASTEN.


Trygt på backen igen efter en fin-fin landning och 2h 20min i luften.


Här står PIC för denna flygning stolt poserande på en gammal trotjänare.


Denna har man varit med upp i någon gång.
Precis bakom oss landade SE-GBY med en kompis ifrån G-Kraft bakom spakarna. Dom var uppe och flög lite sightseeing över city. Alltid kul med kända ansikten man kan prata lite skit med.


Nehepp, som ni ser blev det inget visingsö, men vi gör väl ett nytt försök så fort vädret tillåter.

- over and out -

22kg ATPL teori.

Inte trodde jag att jag skulle skriva det här men: Nu är jag riktigt sugen på att börja plugga !

Inte "sitta bakom en skolbänk plugga", utan börja läsa ATPL teorin. Jag vill
jobba samtidigt och ha en inkomst medans som jag läser teorin, så därför får det bli en ATPL distanskurs. Letade runt lite på internet efter ATPL böcker och hittade till slut hela Oxford´s ATPL teori paket till ett mycket bra pris.

2 dagar senare sitter jag här med 22kg information som ska in någonstans (inte vet jag vart allt ska få plats)

Oxford Aviation ATPL
Manual 1 - Airlaw
Manual 2 - Aircraft General Knowledge Part 1 (Airframes & Systems)
Manual 3 - Aircraft General Knowledge Part 2 (Electrics & Electronics)
Manual 4 - Aircraft General Knowledge Part 3 (Powerplant)
Manual 5 - Aircraft General Knowledge Part 4 (Instrumentation)
Manual 6 - Flight Performance & Planning 1 (Mass & Balance, Performence)
Manual 7 - Flight Performance & Planning 2 (Flight Planning & Monitoring)
Manual 8 - Human Performance & Limitations
Manual 9 - Meteorology
Manual 10 - Navigation Part 1 (General Navigation)
Manual 11 - Navigation Part 2 (Radio Navigation)
Manual 12 - Operational Procedures
Manual 13 - Principles Of Flight
Manual 14 - Communications
Manual 15 - Reference Material
JAA ATPL Exam Preparation CD ROM
Jeppesen Airway Manual




Ska börja bläddra i dom i helgen tänkte jag, whohoo !!

Läser man ett par timmar varje kväll så ska hela kursen tydligen ta ca 12 mnd. Jag räknar med att jag inte kommer läsa varje kväll / helg så det tar nog ett par mnd extra för min del, men jag har ingen brådska.

Nu ska jag sova å ladda upp geniknölarna ! :)