PPL uppflygning idag.

YES, PPL avklarat.

-Färdplanering och väder info fixat 0500.
-Tankade planet 0600.
-1 touch & go på gräsbana.
-Full stopp på en annan gräsbana.
-3 circuits på FAVG, low level flying (5meter!!)
-Steep turns
-Stall
-Nödlandning och lite allt möjligt.
-2timmar, 41minuter, 27sekunder senare sitter jag här med ett sort leende :)

Skrev även teorin idag och klarade passade den också.

Här är jag och instruktören i planet 1 min efter touchdown.




I helgen ska vi på flyaway till Sodwana, med spot landing competition, bbq och annat skoj.


Jag kommer flyga med en kompis i den här Caravanen som han ska ta rating på.
Dvs han skal öva steep turns, stall och allt annat som man gör när man tar typrating.
Med till Sodwana är det totalt ca 35 personer som ska med som skal fördelas på Cessnor, Piper´s och en turbin helikopter.

Nästa vecka när jag får mitt "riktiga" cert, så kanske jag tar med tjejen på en flight till Mozambique. Äta en romantisk middag här kanske.......:


.......och bada på en av dessa stränder:






....vi hörs! :)

Lite semester.

Flög upp till Johannesburg förra Onsdagen (11/10) för att hälsa på våra vänner där uppe.
19:40 avgång från Durban med flight MN604 (reg # ZS-OBH).
Hade på mig min Fedair skjorta i hopp om att få kika lite i cockpit under flygningen. Kikade in när jag gick förbi till min plats och när dom såg min skjorta frågade dom mig om jag var pilot "ja" svarade jag med ett stort smile och Kaptenen vände sig genast om och frågade om jag ville sitta med i cockpit under hela flighten.

Det var en klar & fin kväll, men på lite höjd var det åska som var otroligt fint att se från 22000ft höjd. Blixtar och mörka moln. Cockpitfönstret var ibland täckt med St Elmos Fire.

Efter en vecka med lite lugn å ro från "allt" pluggande och flygande bar det iväg hem igen. 17:45 skulle ZS-OPU och flight # MN603 ta oss tillbaka till Durban igen.
Dagsljus, lite disigt med fint. Efter en 15 min försening klev vi ombord och jag sneglade som vanligt in i cockpit med ett stort leende. Flygvärdinnan uppmärksammade detta men sa inget. Vi tänkte precis slå oss ner på plats 27A / 27C när en flygvärdinna frågade oss om vi kunde flytta oss till 20A / 20C då en rullstolsburen man var tvungen att ha "våra" stolar pga extra plats. Självklart flyttade vi på oss.

Det tog inte mer än 5 min innan flygvärdinnan som uppmärksammat mitt intresse för flyg kom bort till mig och frågade om jag ville göra dom sällskap i cockpit under denna flygning. :-)

Kapten Mike hälsade mig välkommen och visade mig sitt kontor innan pushback och takeoff. Det är lite stressigt på dessa lågprisbolag, speciellt med 15 min försening. Denna försening berodde (fick jag veta senare) på ATC problem i JNB den första flighten denna morgon som gjorde dom 35 min försenade till Cape Town. I Cape Town blev dom ytterligare 15 min försenade pga ground handling. All tid tog vi dock in på denna flygning till Durban med ca 30kt tailwind och GS (ground speed) på 478KT.

Lite oväder och mörka moln som vi fint navigerade runt och en otroligt fin solnedgång över Johannesburg, snygg och mjuk landning i ett regningt med klart Durban gjorde detta till en av mina bästa flygupplevelser någonsin.

Om ett par år sitter man där själv (NEJ, inte kanske)

Den stora 1/4 till 100 dagen.

Jahaja....igår (den 4 Okt) för 25 år sedan såg man dagsljus för första gången.
Hade en hejdundrande fest hemma i lägenheten, alla vi Svenskar som bor här nere = 11st. Sedan bar det av mot Teazers (http://www.teazers.co.za)

Flyga kl 1600.
Jag får nog ta en dagen efter CocaCola och gå på stranden 1 timme, det brukar hjälpa.

- Sajjonara (vem är det?)