Första riktiga nattflygningen.

Då var man färdig med sin första riktiga nattflygning. ZS-KGB lyfte mig mot den stjärnklara himmelen. Mäktigt på nått sätt att flyga över en 3 miljoners stad i perfekta natt förhållanden.

Det ser väl ut ungefär så här.

Med Äll-Äss-Pe till Phinda.

Hej alla flygentusiaster (Kenniiith, ber om ursäkt, mer flyg).

Det hela började för 3 veckor sedan då Fedair flög vår nya C172 Glasscockpit, ZS-HSL till Phinda (FADQ) och fick problem med avioniken. Planet blev stående ett par dagar och vi fick flyga upp en tekniker som skulle ordna upp i saken.
En tjejkompis på skolan flög upp teknikern till Phinda i skolans nya C172RG, ZS-PRF men oxå den fick problem väl uppe i Phinda. Bromsarna slutade fungera.... så nu hade vi 2 plan där.

Lyckligtvis kunde dom fixa bromsarna där uppe så PRF kunde
återvända till Durban Virginia (FAVG).

Dagarna / veckorna gick utan att HSL kom närmare flygduglig, men i Torsdags ringde dom och sa att delarna var på väg och planet skulle hem idag (läs Torsdag den 23/11-2006)

Jag fick då uppgiften att flyga upp tjejen som skulle flyga hem HSL och vi tog en liten flight i våran C152 trainer, ZS-LSP.

Rutten är som följer.


Efter ca 1 timmes flygning, när man passerat Richards Bay (FARB) på väg Norrut längs kusten, kan man se detta skepp som förlist för måååånga år sedan (se pricken på kartan över).




Det var varmt denna dag (30 grader ca) och vi drack mycket vatten, vilket visade sig redan efter 1 timmes flight då jag var RIKTIGT nödig.

Från detta skepp, är det ca 40 min flygning till Phinda (FADQ) så jag fick hålla mig lite till och tänkte hoppa ut det första jag gjorde efter touchdown och slå en pee i busken, men precis när vi landat, fick vi se 4 lejon bredvid banan så jag taxade sakta tillbaka till plattan och använde mig av toaletten på lite mer betryggande avstånd.



Flygplats personalen blev mycket exalterade och ville genast åka bort och titta på dessa vilddjur, så vi hoppade upp på denna jeep för att ta en sväng i bushen.


Ny fin väg.



På vägen fick vi se den här lilla krabaten.


Ett "Afrika träd".


På Apron idag var det en Baron 58 till höger i bild, en Airvan. Till vänster i bild, man ser bara lite vinge, står ZS-HSL och längst bak står planet som aldrig sviker.... ZS-LSP.


Airvan blir mer och mer populära här nere tillsammans med den lite större Caravanen.


Piloter som kommer hit, äter och bor gratis så jag åkte med dom till lodgen där maten serverades.


På vägen dit fick vi se Zebra.



Ja, där uppe är matstället....


Efter en matbit var det tillbaka till flygfältet och fila en flightplan och tanka. Där fick jag se en gräshoppa... men inte vilken liten nordisk grön gräshoppa som helst. Fin va?



Nu kom dock beskedet... HSL var inte klar. Vi hade fått fel delar från Cessna. Suck. Tjejen jag flög upp med ville dock stanna kvar några dagar, så jag erbjöd mig att hämta henne 2 dagar senare (behöver ju ändå 100 PIC och 200TT) vilket hon var mycket tacksam för, då hennes pojkvän var kvar i Phinda.

Efter departure styr man flygplanet rakt österut och hamnar till slut vid kusten. Flygfältet i bild, direkt efter departure.


En sjö som är på väg att torka ut (titta på kartan så är detta Lake St Lucia)


Coast in sight.



Samma skepp från 2500FT.


Så flög jag ensam tillbaka till Virginia.

2 dagar senare, var det dags att hämta henne. Allt var klart för resan upp till Phinda. Ville gärna ha med mig Anniken (flickvän) men eftersom HSL var trasig hade jag ingen 4 (3) säters kärra att flyga upp med. Vi har ju PRF men den måste man ha 100TT för att få ta rating på, jag har "bara" 92.7TT.

Det var planerat att jag skulle flyga upp själv och hämta henne men bara någon timme innan takeoff fick jag veta att tjejpiloten i Phinda flyger ner med ett annat flyg denna dag, så jag behövde inte flyga upp å hämta henne. Tog då chansen att ta med mig Anniken på en resa upp dit eftersom jag ändå hade bokat planet hela dagen.

Mycket sand i Afrika...


...och väldigt mycket vatten.


Kartan... inte så svårnavigerat eftersom det är kusten hela vägen som gäller.


Efter 2 timmar precis landade vi i Phinda, tyvärr inga djur denna dag, men avgas fick vi.


Airvanen var fortfarande här.


Skeppet hade inte kommit långt sedan sist...


Mellanlandade i Richards Bay (FARB) den här gången för att äta lunch och där var SAExpress precis på väg tillbaka till Johannesburg (FAJS).


Konstigt väder denna dag.



Självklart är våra C152 utrustade med IFE (In-Flight-Entertaiment). Denna dag var det Harry Potter. :grina:


FARB Tower says: Lima Sierra Papa, report your position... tusan. Nu blir det till att mäta lite snabbt.


Sådär... efter 9 timmars flygning t&r Phinda denna vecka så ska jag nog se mig om efter andra destinationer att rapportera ifrån nästa vecka.

På återseende.

PPL har ankommit.... whohoo

Antligen ar PPL i min hand.
Tog bara 2 veckor i posten, fran JNB som ar 50 mil bort.
Efter min sista post, dar jag beskriver det fina flygvadret, har det varit soligt i 2 dagar, sedan blev det ett jakla askvader och nu har det spo regnat konstant dag och natt i 2 dagar. Ska tydligen halla pa till Onsdag.

Pa hemsidan star det ju "med nastan 365 flygdagar om aret" ??

Idag blev jag pakord av en kines i en stor Toyota Landcruiser. Hela hoger dorr och bakskarm intryckt... man tackar (bilder kommer)

Sitter pa ett internetcafe nu utan riktigt tangentbord, for dom har stangt av internet hemma. Antagligen overskridit var 3gb grans vi har varje mnd... suck.
Sa, jag aterkommer nar jag far internet igen.

Ciao.

edit:

Här är bilderna på bilen efter påkörningen.

To be continued........

..... from previous post.


Dessutom "glömde" min handläggare på CAA att lägga ut mitt PPL i receptionen så budet kunde ta med det till mig i Fredags, vilket resulterade i att 11 av 12 saker kom till skolan. Grrrrr ....

Dom lovade imorgon iallafall, but hey, this is Africa ! Dom sa ju att det skulle bli bra väder i helgen oxå... (se bild ovan)

Tror det inte för jag har det i handen, PPL´et alltså.

Vilket j**la sk** väder !

Tredje dagen det regnar nu.
"En av dom bästa landen att ta flygcert i".... jo tjeeeena !

Här är några av sakerna som ställer till flygningen här nere:
- för blåsigt.
- för dålig sikt.
- trasiga plan.
- inga lediga instruktörer.
- regn och åska.
- för varmt så man orkar inte flyga (och det är bara vår här nu).
- inga lediga "slottar" på planen så man får flyga.
- för låga moln.

Under dom senaste 14 dagarna, är det nog 7 dagar som gått bort i dåligt väder. Medans vi var i Johannesburg (läs tidigare blogg) var det visst nog regn och mulet här hela veckan, jorråsåatteh.

Sen att:
- man hyrde en rulle som var så komplicerad att förstå att man fick huvudvärk.
- jag köpte en cheese & union chipspåse som smakade skit.
- jag åt en köttfärssås som man blev knasig i magen av.
- vi har ett trasigt kylskåp som inte kylde ner min pepsi.
- vi har en trapp med heltäckningsmatta som luktar mögel för att hushjälpen tvättade den.
- det är så fuktigt ute att det droppar ur lakan, väggar och tak.
- båda fönstervevmekanismerna på bilen är trasiga = VARMT i bilen.
- det är strippshow på flickvännens jobb (en bar här borta) ikväll och hon har bilen ...

... gör inte det hela mycket bättre !!


Suck, jaja, jag får åtminstone mitt PPL imorgon på posten