Wednesday, August 16, 2006

Pilot Poker.

Jag lovade mig själv att jag skulle börja jogga på stranden varje morgon, för att komma i form (kondisen är inte på topp). Tyvärr har jag inte lyckats hitta några bra joggingskor ännu *host hark ehrm ehrm* så jag går istället.

Stranden går längs med flygplatsen, eller så går banan längs stranden, vet ej. Hur som helst, är det lärorikt och titta på alla andra som försöker landa i 20kt sidvind.
Lite lågt.... men han kom upp på andra sidan banan (Touch & Go) så jag räknar med att allt gick bra.


Tjejen trivs som fisken i vattnet.


Efter någon timme ute i det fria, var det dags för lite flygning.
Som ni vet, flyger vi nästan varje dag. Den här dagen skulle jag ut tillsammans med Anniken och Sonny, i en av dom relativt nya C172 (ZS-PSL)


Här är det lite olika saker... pizza? och en öde flygplats någonstans i det Afrikanska Land.






Vi var uppe i ca 3 timmar och som vanligt är det otroligt vacker att flyga över detta landskap. Man ser alltid någonting nytt och intressant.

På kvällen är det återigen dags för lite poker.
Innan jag flyttade hit visste jag att det är 4 "färger" i en kortlek. Egentligen är det ju bara två (svart & röd), men det var iallafall ungefär så mycket jag visste.
Nu platsar man ju för sjutton i VM ligan i Las Vegas. Vi spelar så ofta vi kan, så länge det inte går ut över någons flygtid morgonen efter. Ibland gör det ju iof det ändå, men vi försöker :-)
Ett par gånger i veckan möts alla tokiga Svenskar som lyckats ta sig ner till detta vackra land, för att umgås, dricka lite öl och självklart prata flyg. Alltid är det nån som gjort något klantigt som vi kan skratta åt.

Här kan ni se vad som bör ingå under en pokerkväll. Ett par flaskor sprit / öl / vin och en elektrisk shuffler är basics. Här är det vår nye vän Sonny som gör sig klar för kvällen.


I lådan kan man oxå hitta marker och lite miller.


"Någon" har ju väldigt bra pokerface.... not.


Det är lite oklart varför vi inte har fler bilder från dessa pokerkvällar. Jag forskar lite på det och återkommer.

Fedair´s hangar som håller på att städas.


I Fredags, kom den efterlängtade C172 med glasscockpit (engelska glas, inte glass / ice cream)


Den kom i en container av denna kaliber....


....som igen, kommer på någon av alla båtar som ligger här utanför och väntar på kajplats i en mycket stor och trafikerad hamn.


Fortfarande reggad i USA, men om någon månad har den ZS registrering och klar för skolning.


Då är det bara att säga adjö till detta primitiva liv.


Den flyger och gör det den skall....men det är väl det enda.
Jag återkommer som sagt med en fullständig utredning om pokerkvällarna.

Monday, August 07, 2006

C152 i blåsväder - Caravanen tog det bra.

Idag var det mer touch and go´s med LSP.
Jag befann mig på skolan 0800 i tron om att jag skulle flyga då, men icke. 1200 var planet bokat, så det blev några timmar på flygplatsen med kameran istället. Så här busy var flygplatsen imorse.

Fedairs Beech Super King Air B200 (reg ZS-FDR)


Bra att ha saker....


Morgonens första flight (snart)


En Cessna 172M (reg ZS-PED) taxar till banan.

...up up and awaaaay...


En Cessna 172RG (retractable gear) (reg ZS-LZN) på väg upp i morgondiset.



Cessna 152 (reg ZS-KDS) taxar mot bana 05.


Inte den blekaste vad detta kan vara, ful är den iallafall.


Daniel Mattsson @ G-Kraft ? :-) (intern "humor")


Här är den lokala flygplatsbaren, Wingsclub, med sin uteplats där man kan grilla på kvällen.



En Cherokee PA-28 235.


Ett par av skolans många C150/C152.





"Mitt" skolplan.


Beech 58 Baron.



Arrow.


Här i SA behöver man inte tvätta planen själv.


Färdigtvättad och klar för morgonens första flygning, som idag är en nav på 3 timmar.



En E55 Baron.


Vindstilla och mycket fint flygväder. Dock så kände jag mig inte i form så efter 6 landningar var det nog, det blev inte bättre än så här idag konstaterade jag.

Men i Lördags däremot var det andra bullar.
12kt sidvind med 28kt gusting på 100ft, spännande. Tyvärr blev det lite väl blåsigt i min lilla C152, så efter 1 timme i luften och 8 landningar var det dags för full stopp och jag tog en sväng i skolans Cessna Caravan (reg ZS-THR) istället.
Lite större och lite mer stabilare i vinden kan man ju säga.

Whohoo vilken kärra !
Var en testflygning efter service, så vi var tvugna å testa alla strömbrytare, knappar, spakar, lampor, roder, stall, instrument, autopilot m.m m.m.






Underbart flygplan det här och det blir nog denna jag tar min rating på här nere.

Dagens väder: 26 grader (men över 30 grader i solsteken)

Navigering i Syd Afrikas mörker.

Då var det dags för lite mer flyg.
Den här gången flög jag med Mattias som bor här nere och pluggar på samma skola. Vi flög en ganska ny Cessna 172 med reg ZS-PSL.


Allt måste planeras in i minsta detalj (ref Jönssonligan)


Vi skulle ut på en navigerings runda i Syd Afrika´s nattmörker.
Rutten tog oss från Durban -> Margate -> Pietermaritzburg -> Richards Bay och sedan tillbaka till Durban och skulle ta ca 4 timmar.

Här ser ni resan på kartan.


Efter takeoff RW 05 på FAVG.




Cruisar efter kusten på ca 500ft i 110kt fart (127kt ground speed)



Durban´s hamn, en av världens mest trafikerade.


Fin solnedgång när vi närmar oss första flygplatsen, Margate, där vi ska ta en touch and go för att sedan flyga vidare till Pietermaritzburg.



Flygplatsen i sikte.


På final RW 04.


Mattias pratar hela tiden med Durban International Airport, så det är väldigt mycket snack att hålla reda på.
Vi får nu klarering till FL75, som är 7500ft och vi börjar närma oss höjden där trafikplanen över Durban flyger i innan dom går ner mot Durban International.


Vi passerar "nånting" som såg bra ut på bild.


Återigen och med risk för att bli tjatig. Landskapet, solnedgången här nere, är underbar, speciellt på 7500ft tillsammans med en pilotkompis.



Sista bilden innan min lilla Ixus inte klarar att fota mer pga mörker.
På väg ner till Pietermaritzburg.


En touch and go där och vidare till Richards Bay där vi passerade över en vacker hamn innan vi vände skutan hem mot Durban Virginia Airport igen.

Kvällens väder: 10 grader.